Διαβασα με προσοχη το κειμενο-προταση του ΣΦΣ Μεσσηνιας, που δημοσιευτηκε στις παντα φιλοξενες για τον τοπικο σιδηροδρομο στηλες της εφημεριδας ΕΛΕΥΘΕΡΙΑ Καλαματας.
Ειναι ενα αριστο κειμενο, πραγματικα, σα να το εγραψε καποιος συγκοινωνιολογος και οχι απλα ενας ευαισθητοποιημενος πολιτης. Θα πρεπει να αποσταλει με e-mail ή ταχυδρομικα για να πρωτοκολληθει, σε ολους τους εχοντες σχεση με την διαμορφωση και ληψη αποφασεων (Γραφειο Πρωθυπουργου, Αν. Υπουργο Μεταφορων Κ. Κυρανακη, ΓΓ Υπ. Μεταφορων, Βουλευτες Μεσσηνιας, Δημαρχους Καλαματας, Μεσσηνης, Κυπαρισσιας και λοιπης Ανω Μεσσηνιας, Περιφερειαρχη Πελοποννησου και Αντιπεριφερειαρχη Μεσσηνιας, ΟΣΕ / Σιδηροδρομοι Ελλαδος και ισως σε πιθανους ενδιαφερομενους Παροχους για ζυμωση πχ Hellenic Train, Levante Trains (υπό ιδρυση), ΕΜΣΕ (Christoph Feldhaus) κλπ.
Φανταζομαι οτι θα το εχετε ηδη κανει αυτο. Αποψη μου ειναι να ζητησετε σε πρωτη φαση απο τον Δ.Σ. του νεου ΟΣΕ / Σιδηροδρομοι Ελλάδος ΜΑΕ κ. Χρ. Παλιό και τον Αν. ΔΣ κ. Eυάγγελο Χρηστογιάννη, να προβει ο ΟΣΕ σε μια τεχνικη μελετη κατοπιν ελεγχου επι του πεδιου, για τον προσδιορισμό και την κοστολογηση των απαιτουμενων εργασιων αναταξης και αποκαταστασης του προτεινομενου δικτυου σε λειτουργικη κατασταση (ανακαινισεις η επισκευες επιδομης, εκχορτωσεις, ξεμπαζωματα κλπ, αρση τυχον παρεμβασεων πανω στον διαδρομο, επανεγκατασταση ΑΣΙΔ κλπ).
Θα χρειαστει επισης να εξεταστει απο την ΗΤR και τους Σιδηροδρομους Ελλαδος ΜΑΕ (πρωην ΟΣΕ) το κοστος αποκαταστασης σε λειτουργικη κατασταση 4 ή 5 Α/Α ΜΑΝ4 και ΜΑΝ1, καθοτι οι Α/Α Railbus ισα ισα επαρκουν για τον Προαστιακο Πατρας, τη γραμμη Ολυμπια-Πυργος-Κατακολο και την προβλεπομενη αναταξη και επαναλειτουργια της γραμμης Πατρων (Κ. Αχαιας)-Πυργου.
Με τα στοιχεια κοστους που θα προκυψουν, θα μπορει να τροφοδοτηθει μια μελετη σκοπιμοτητας που να εξετασει την κοινωνικο-οικονομικη βιωσιμοτητα και το υψος της επιδοτησης ΥΓΟΣ που θα απαιτηθει για την επαναλειτουργια των εν λογω γραμμων και υπηρεσιων, ώστε να ληφθουν οι τελικες αποφασεις και η ενταξη χρηματοδοτησης των εργασιων αποκαταστασης, μαλλον στο ΠΕΠ Πελοποννησου.
----------------------------------------------------------
ΥΓ. 1: Σημειωτεον, οτι μελλοντικα, για ολες τις εναπομενουσες μετρικες γραμμες σε λειτουργια στην Πελοποννησο (υφισταμενες και πιθανες προς επαναλειτουργια), θα πρεπει να αντιμετωπιστει το ενδεχομενο σταδιακης αντικαταστασης του τροχαιου υλικου τους, οποτε ισως θα πρεπει να εξεταστει ως πιο συμφερουσα -για λογους οικονομιας κλιμακας- μια κοινη ΕΝΙΑΙΑ προμηθεια για ολες (Προαστιακος Πατρας-νοτιο σκελος τουλαχιστον, Πατρα-Πυργος, Ολυμπια-Κατακολο, Προαστιακος Καλαματας / Μεσσηνιας και Κορινθος-Αργος-Ναυπλιο) με νεες αυτοκινηταμαξες καινοτομικης πρασινης τεχνολογιας (Α/Α υβριδικες ντηζελ Euro V και μπαταριοκινητες ή Α/Α υδρογονου), η προμηθεια των οποιων επιδοτειται απο την ΕΕ κατα το 50% του κοστους κτησης τους.
Σε αυτη την περιπτωση, η προμηθεια αυτη θα έπρεπε να αναληφθει απο το νεο ενιαιο φορεα ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΟΙ ΕΛΛΑΔΟΣ ΜΑΕ που εφεξης θα διαχειριζεται και το τροχαιο υλικο των ελληνικων σιδηροδρομων (πλην αυτου που θα προμηθευτουν οι ίδιοι οι Παροχοι πχ στο προσεχες μελλον οι 23 συρμοι της Hellenic Train για την γραμμη κανονικου ευρους), αφου προηγουμενως υπαρξει εγγραφη συμφωνια με τους Παροχους εκμεταλλευσης των εν λογω μετρικων γραμμων, οτι θα εκμισθωσουν τους συρμους που θα εχει προκαθοριστει ο αριθμος τους με βαση τις αναγκες καθε μιας απο τις εν λογω γραμμες, οπως θα υπολογιστουν απο σχετικη λειτουργικη και συγκοινωνιακη μελετη.
-----------------------------------------------------------------
ΥΓ 2: Την φωτογραφία αυτη που τραβηξα στον ΣΣ Κυπαρισσίας το 2007, από ψηλά, απο παρακειμενο ξενοδοχειο, την διαλεξα επιτηδες επειδη ηταν μαζι μου, διπλα μου, ο Γραμματεας του ΣΦΣ Μεσσηνιας και φιλος Νικος Κολλιοπουλος, μαζι με τον γιο μου Μανωλη και τον φιλτατο επισης Περικλή Γεωργιοπουλο.
Ηταν τοτε που ολοι ελπιζαμε σε ενα λαμπροτερο μελλον για τον μολις τοτε πρωτοεμφανιζομενο Προαστιακο Σιδηροδρομο Μεσσηνιας, με δρομολογια που εκτελουνταν απο Α/Α Railbus Stadler σαν το εικονιζομενο και A/A ΜΑΝ1 για την γραμμη της Μεσσηνης.
0 σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου