Το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών παρουσιάζει στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή (Κομισιόν) το επιχειρηματικό και κοινωνικό πλάνο για την κατασκευή του οδικού άξονα Πύργος – Καλό Νερό – Τσακώνα, έχοντας ως κύριο επιχείρημα (το «όπλο» του) μια επιπλέον αύξηση της τάξης του 15% στους καθημερινούς κυκλοφοριακούς φόρτους, σε σύγκριση με τις αρχικές μελέτες του έργου.
Σύμφωνα με ρεπορτάζ τοπικών και εξειδικευμένων μέσων, όπως η Proti News και το Best TV, τα βασικά σημεία της στρατηγικής του Υπουργείου περιλαμβάνουν:
• Κυκλοφοριακή Βιωσιμότητα: Τα νέα δεδομένα για αυξημένη κίνηση αποτελούν το ισχυρότερο επιχείρημα ώστε η πρόταση να κριθεί οικονομικά βιώσιμη και να μην απορριφθεί από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή.
• Διαχωρισμός του Έργου: Ο συνολικός σχεδιασμός καλύπτει 89,2 χιλιόμετρα και είναι χωρισμένος σε δύο διακριτά τμήματα:
1. Πύργος – Αλφειός: Μήκους 13 χιλιομέτρων.
2. Αλφειός – Καλό Νερό – Τσακώνα: Μήκους 76,2 χιλιομέτρων.
Η ελληνική πλευρά στοχεύει να κάμψει τις ευρωπαϊκές επιφυλάξεις, αποδεικνύοντας ότι η αναβάθμιση του συγκεκριμένου άξονα σε κλειστό αυτοκινητόδρομο είναι αναγκαία τόσο για την οδική ασφάλεια όσο και για τη διασύνδεση της Δυτικής Πελοποννήσου..
0 σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου